NHÀ MÁY XE LỬA DĨ AN

Với bề dày lịch sử vẻ vang hơn 100 năm hình thành, vạc triển, nhà máy sản xuất xe lửa Dĩ An ở thành phố 1, phường Dĩ An, TP.Dĩ An là trong những di tích đã được ủy ban nhân dân tỉnh công nhận. Khu vực đây ghi dấu các sự kiện lịch sử vẻ vang cùng với sự hình thành, cải cách và phát triển của ách thống trị công nhân và cũng là nơi ra đời chi bộ Đảng đầu tiên...

Bạn đang xem: Nhà máy xe lửa dĩ an

*

Tượng đài Đề pô xe lửa Dĩ An

Hình thành team ngũ công nhân

Theo lời trình làng của cán cỗ Phòng văn hóa - thông tin TP.Dĩ An, xí nghiệp xe lửa Dĩ An vày thực dân Pháp thiết kế để ship hàng cho chương trình khai thác thuộc địa của bọn chúng trên bờ cõi nước ta. Vị trí đây ghi dấu ấn sự hình thành rất mau chóng của đội ngũ kẻ thống trị công nhân Việt Nam. Đặc biệt là sự việc ra đời của một trong những chi bộ thứ nhất của Xứ ủy nam giới kỳ cùng là nơi diễn ra phong trào đương đầu của giai cấp công nhân ngăn lại xâm lược của lũ đến quốc thực dân.

Vào năm 1902, Pháp thực hiện xây dựng nhà máy sản xuất xe lửa Dĩ An với tính năng phục vụ câu hỏi bảo trì, sửa chữa thay thế các đoàn tàu ở những tuyến đường sắt tp sài gòn - Biên Hòa - Nha Trang, tp sài thành - Lộc Ninh, thành phố sài gòn - Mỹ Tho... Sau 10 năm xây dựng, năm 1912, xí nghiệp chính thức lấn sân vào hoạt động. Đây là nhà máy xe lửa tương đối tiến bộ thời bấy giờ, chỉ đứng sau xí nghiệp Trường Thi ở Vinh (Nghệ An).

Lịch sử địa phương ghi lại, cùng với việc ra đời ở trong phòng máy là sự việc hình thành team ngũ người công nhân xe lửa Dĩ An. Bọn họ xuất thân từ lứa tuổi nông dân do bao gồm sách bần hàn hóa của nhà nghĩa đế quốc buộc phải xả thân vào có tác dụng thuê trong công ty máy. Suốt thời hạn xây dựng nhà máy, một trong những người dân Dĩ An phải cung cấp sức lao động cho bọn chủ Pháp, làm những công việc hàng ngày vì bát cơm manh áo của gia đình. Vào lớp công nhân đầu tiên, fan địa phương ở những xã sát bên chiếm khoảng 70%, số còn sót lại được tuyển từ các địa phương khác.

Theo thiết kế ban đầu, tổng diện tích s khu có tác dụng việc ở trong phòng máy khoảng 4.000m2, có văn phòng của chánh chủ sở và một số trong những nhà xưởng, kho nguyên trang bị liệu. Khối hệ thống sản xuất chia làm 4 phân xưởng. Ngoại trừ ra, xí nghiệp sản xuất còn có một nhà đèn (trạm điện), 1 thiết bị phát điện công suất 1.000W, kho vật tư nguyên liệu. Đến năm 1937, chúng cải tạo nơi đây thành trường dạy dỗ nghề và bắt đầu tuyển khóa học đầu tiên đào tạo các ngành nghề như nguội, tiện, rèn, gò, đúc, mộc vào năm 1938.

Ngay khi thiết yếu thức đi vào hoạt động, với chế độ vơ vét tách lột nặng nề, chủ nhà máy trả lương cho công nhân cùng với giá hết sức rẻ mạt, chính sách làm việc khắc nghiệt: Tăng tiếng làm, trường hợp nghỉ bệnh, ở viện, sinh nở sẽ không có lương... Vày vậy, cuộc sống của công nhân ở đây gặp rất nhiều trở ngại và lâm vào tình thế bước đường cùng. Đó là nhân tố tất yếu đuối dẫn đến trào lưu đấu tranh của người công nhân đòi quyền lợi và nghĩa vụ và chống thống trị của kẻ thù.

Xem thêm:

Nơi hình thành đưa ra bộ cùng sản trước tiên

Từ năm 1928, với chủ trương “vô sản hóa” tại các nhà máy, xí nghiệp, hầm mỏ, đồn điền, tổ chức “Việt Nam tuổi teen cách mạng bè bạn hội” đã gửi hội viên cho hoạt động, cùng ăn uống ở, lao động với công nhân. Bọn họ đưa hồ hết tờ báo có nội dung yêu thương nước và quyển “Bản án chính sách thực dân Pháp” mang đến để công nhân chuyền tay nhau đọc. Tự đó, ý thức giác ngộ ách thống trị của công nhân xí nghiệp được nâng cấp rõ rệt.

Sau một thời hạn hoạt động, bởi vì bị địch vạc hiện cùng khủng cha gắt gao cần tháng 11-1930, đưa ra bộ xí nghiệp xe lửa Dĩ An xong hoạt động. Đến mon 3-1936, đưa ra bộ xí nghiệp xe lửa Dĩ An được tái lập và thực hiện củng nắm lại tổ chức hội đồng đỏ, chuẩn bị phương hướng đương đầu trong thời hạn về sau. Tiếp tục vào những năm 1936, 1937, 1938, sau sự lãnh đạo của chi bộ Đảng, nhiều cuộc đấu tranh bãi thực đã lôi cuốn tổng thể công nhân Đề pô xe cộ lửa Dĩ An thâm nhập với cương lĩnh đấu tranh nhiều chủng loại như đòi cải cách dân chủ, tự do thoải mái nghiệp đoàn, thoải mái hội họp... Từ bỏ sau năm 1937, cùng với sự kết hợp giữa lực lượng công nhân đường tàu và lực lượng công nhân tp sài gòn - Gia Định đã hấp dẫn hàng trăm công nhân tham gia trào lưu đấu tranh của thống trị công nhân Hỏa xa phái mạnh kỳ đòi từ bỏ do, dân chủ, lập nghiệp đoàn, thả tù chính trị, phòng quân xâm lược...

Trong giải pháp mạng mon Tám 1945, công nhân nhà máy sản xuất xe lửa Dĩ An đã hàng loạt nổi dậy làm chủ nhà máy; ra đời ban tự quản ngại để thống trị máy móc gia tài và tình hình bình an trật trường đoản cú trong bên máy, tham gia tài xuất ship hàng ngành mặt đường sắt; dữ thế chủ động rèn thêm rựa, mã tấu nhằm tự trang bị cho mình và cung ứng cho lực lượng vũ trang địa phương; toá gỡ, vận tải máy móc đi địa điểm khác chứa giấu để lập xưởng quân giới; tổ chức triển khai hậu cần, chuyên chở quyên góp lương thực, thực phẩm, thuốc men, tài lộc để tiếp tế mang đến mặt trận, cùng với nhân dân địa phương gia nhập củng cụ và bảo đảm an toàn chính quyền vừa bắt đầu giành được.

Khi thực dân Pháp trở lại xâm lược nước ta lần lắp thêm hai, công nhân đề pô xe cộ lửa Dĩ An cũng phi vào giai đoạn đương đầu mới. Phối kết hợp giữa đấu tranh chính trị với nhiều bề ngoài như kín đáo tổ chức tháo gỡ sản phẩm móc, thiết bị chuyển vào chiến khu nhằm lập xưởng quân giới hay tổ chức phá hoại làm cho tê liệt sản xuất... Tạo ra nhiều tổn thất và khó khăn cho địch.

Bước sang tiến trình kháng chiến chống đế quốc mỹ (1954-1968), bên dưới sự lãnh đạo của chi bộ Đảng, phong trào đấu tranh của công nhân đề pô xe pháo lửa Dĩ An liên tục nổ ra với hình thức ngày càng đa dạng, tạo ra tiếng vang bự trong ngành, được hàng ngàn công nhân các nơi hưởng ứng như: hạn chế lại sắc lệnh của tổ chức chính quyền Ngô Đình Diệm hiện tượng giờ làm cho việc, phòng chủ trương “tố cộng, diệt cộng”, phòng bắt lính, chống gom tư thục ấp chiến lược, ngăn đầu địch để phát truyền đối chọi cho khách đi tàu...; phối hợp cùng với phong trào đấu tranh của dân chúng địa phương, đã chế tạo ra thành mức độ mạng tổng phù hợp của cuộc chiến tranh toàn dân, toàn diện; tiêu diệt được không ít tên ác ôn, hội tề; quyên góp thiết bị chất, tiền bạc ủng hộ phương pháp mạng. Công nhân nhà máy xe lửa Dĩ An còn tổ chức nhiều lần bãi thực tập thể đòi dân sinh, dân chủ, chống đàn áp, kìm kẹp, phòng bắt lính, bội nghịch đối chiến tranh, đòi Mỹ kết thúc chiến tranh.

Trong thời kỳ đổi mới, với lòng tin tự lực, tự cường, xí nghiệp đã tổ chức triển khai lại sản xuất, không xong xuôi đổi bắt đầu khoa học tập kỹ thuật và công nghệ đáp ứng yêu thương cầu vận tải đường bộ đường sắt. Phần đông thành tích của nhà máy đã được ghi nhận bằng những quà tặng xứng đáng ở trong phòng nước, chính là danh hiệu nhân vật Lực lượng vũ khí nhân dân vào năm 2005 với Huân chương Độc lập hạng ba vào thời điểm năm 2008. Ngày 25- 12-2012, xí nghiệp xe lửa Dĩ An đã được ủy ban nhân dân tỉnh thừa nhận là di tích cấp tỉnh. Điều này có ý nghĩa sâu sắc rất lớn trong việc bảo tồn với phát huy giá bán trị lịch sử truyền thống giải pháp mạng của công nhân nhà máy sản xuất xe lửa Dĩ An nói riêng và của giai cấp công nhân việt nam nói bình thường trong công cuộc chống chọi giải phóng dân tộc.