Vietnam airlines mua máy bay mới

vào bối cảnh cạnh tranh gay gắt, Vietnam Airlines bắt buộc phải sớm thực hiện loại tàu bay tương đồng để cạnh tranh trực tiếp với kẻ địch và cải thiện hiệu quả khai thác.
*

Các đường cất cánh tới Côn Đảo, Kiên Giang, Cà Mau, Điện Biên sẽ là sân nghịch giữa Vietnam Airlines cùng Bamboo Airways. (Ảnh: CTV/Vietnam+)

Với việc đối thủ tuyên chiến đối đầu trực tiếp ở các đường cất cánh ngắn, sảnh bay giảm bớt đã đưa các dòng máy bay phản lực bắt đầu vào khai thác, Hội đồng quản lí trị Vietnam Airlines đã tính đến phương án sửa chữa thay thế máy cất cánh ATR 72 bằng đội tàu bay đảm bảo an toàn năng lực nhằm tăng khả năng cạnh tranh, làm tiếp thị phần.

Bạn đang xem: Vietnam airlines mua máy bay mới

Bán 6 tàu cất cánh ATR 72, sở hữu phản lực mới

Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên của Vietnam Airlines vào ngày 14/7, theo ông Nguyễn Chiến Thắng, Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines, kế hoạch phân phối 6 tàu bay ATR 72 phía bên trong chủ trương đổi mới đội tàu bay của hãng sản xuất theo lý thuyết thay núm dần các tàu cất cánh thế hệ cũ, đã khai quật trên 12 năm tuổi bằng những tàu bay thế hệ mới, tiết kiệm ngân sách và chi phí chi phí, bảo vệ ổn định khai thác, cải thiện chất lượng dịch vụ.

Đặc biệt, các tàu ATR 72 đang rất được sắp xếp khai quật trên những đường cất cánh đến các sân bay hạn chế, không tiếp cận được chiếc tàu bay từ A320 trở lên bao gồm Côn Đảo, Kiên Giang, Cà Mau, Điện Biên với kim chỉ nam phát triển tởm tế-xã hội.

“ATR 72 là nhiều loại tàu cất cánh cánh quạt, tốc độ chậm và ồn rộng tàu cất cánh phản lực, không đảm bảo cạnh tranh bao gồm cả tải cung ứng, dịch vụ cũng giống như tối ưu đội bay so với tàu bay phản lực khoanh vùng (Regional Jet-RJ),” ông win thừa nhận.

Vị Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines cũng share cuối năm 2020, kẻ thù đã chuyển đội tàu cất cánh RJ vào khai thác các đường cất cánh đi Côn Đảo, Rạch Giá, quan trọng lợi thế khai quật trực tiếp được từ quanh vùng phía Bắc đi Côn Đảo, làm sụt giảm tác dụng khai thác và công dụng tài thiết yếu của đội bay ATR 72 của Tổng công ty.

“Trong bối cảnh đối đầu và cạnh tranh gay gắt, Vietnam Airlines sẽ phải sớm sử dụng loại tàu bay tương đồng để đối đầu trực tiếp với đối thủ và nâng cao hiệu quả khai thác,” ông chiến thắng nhấn mạnh.

Hơn nữa, ông cũng nhận xét trong thời hạn tới lợi thế khai thác của tàu ATR 72 đến các sân cất cánh địa phương nêu trên có khả năng sẽ bị mất dần đi bởi cơ quan chính phủ đã bao gồm định hướng chi tiêu xây dựng, nâng cấp sân cất cánh địa phương (bao gồm Côn Đảo, Cà Mau, Điện Biên, Kiên Giang) đến năm 2030 sẽ đón nhận được tàu cất cánh A320/A321 và tương đương.

Xem thêm: Giao Diện Ios Cho Windows Phone, Tải Ứng Dụng Download Giao

Vì thế, Vietnam Airlines đề nghị sớm tất cả đội bay bảo đảm năng lực đối đầu và cạnh tranh tại những sân cất cánh địa phương trên cũng như để phối hợp khai thác các đường bay có dung lượng thị trường nhỏ, bắt đầu và cần phối kết hợp về tần suất cạnh tranh với đội bay thân hẹp, đảm bảo an toàn đạt mức thị phần mục tiêu.

Khẳng định Tổng công ty đã triển khai nghiên cứu và phân tích các chủng loại tàu bay hoàn toàn có thể thay ráng ATR 72 từ thời điểm năm 2019, ông Thắng cho rằng dòng tàu bay RJ được đánh giá cân xứng để khai thác thay thế sửa chữa ATR 72 đáp ứng nhu cầu các mục tiêu trên, quan trọng đặc biệt để tăng tải trên đường bay đi Côn Đảo có kết quả khai thác tốt, yêu cầu thị ngôi trường cao nhưng mà slot (lượt cất, hạ cánh) bị giới hạn.

Dòng làm phản lực mới sẽ tiến hành đưa vào từng tiến trình

Phía Vietnam Airlines cũng gửi ra triết lý đưa tàu cất cánh RJ vào khai thác thay thế sửa chữa tàu cất cánh ATR 72 sẽ tiến hành triển khai theo từng giai đoạn tương xứng với kế hoạch bán tàu bay ATR 72.

Theo đó, trong giai đoạn đầu, Vietnam Airlines dự con kiến sẽ triển khai thuê thời gian ngắn tàu bay phản lực khu vực theo các vẻ ngoài thuê gồm tổ bay (thuê ướt) hoặc không có tổ cất cánh (thuê khô) để khai thác thử nghiệm, thống kê giám sát mức độ bội phản ứng của thị trường và review thực tế kết quả tài chính của team bay bắt đầu này. Trên cửa hàng đó, hãng sẽ xây dựng phương án khai thác dài hạn một số loại tàu bay RJ phù hợp thay gắng tàu cất cánh ATR 72.


*
Dòng tàu cất cánh ATR72 của Vietnam Airlines vẫn được khai quật trên các đường cất cánh đến Côn Đảo, Kiên Giang, Cà Mau, Điện Biên. (Ảnh: CTV/Vietnam+)

Thực tế trong thời gian qua, yêu cầu ATR 72 cũ trên thị phần không nhiều và thủ tục bán tàu bay thường mất quá nhiều thời gian. Bởi đó, nhằm tăng thời cơ bán khi thị phần có nhu cầu, ông Lê Hồng Hà, tổng giám đốc Vietnam Airlines nhận định rằng cần sớm bao gồm phê duyệt của những cấp thẩm quyền về nhà trương buôn bán tàu.

“Sau khi công ty trương bán tốt được phê duyệt, Tổng công ty sẽ xây dựng cụ thể phương án bán, report các cấp có thẩm quyền thông qua và phê duyệt. Câu hỏi bán những tàu cất cánh cũ sẽ được triển khai theo những thủ tục xác định giá trị tài sản, đấu giá bán tài sản rộng thoải mái quốc tế, các quy định của Tổng công ty, phù hợp với những quy định của luật pháp Việt Nam và thông lệ quốc tế, đảm bảo an toàn nguyên tắc công khai, tách biệt và bảo toàn vốn,” ông Hà nói./.